ТОВ ДП “Тік Лев” - Запчастини для японських автомобілів

питання:
Який термін доставки запчастин?
відповідь:
Він цілком залежить від обраного Вам способу доставки і може змінюватися від 2-х діб до 30. Незначні уповільнення можливі не з нашої вини - у випадках, коли, наприклад, авіаційний борт або поштово-багажний вагон розвантажуються пізніше визначеного часу.

питання:
З якими постачальниками Ви працюєте?
відповідь:
З найрізноманітнішими: у Росії і Японії, з автомобільними розбірками в приморських портах, які ввозять машини та запасні частини і т.п. Повного списку не існує, оскільки ми можемо дозволити собі працювати з кожним замовленням індивідуально і вибирати постачальника в залежності від потреби нашого клієнта. Усі ризики з викупу запасних частин у партнерів ми беремо на себе.

питання:
Ви взаємодієте безпосередньо з Японією?
відповідь:
Так. Постачання запчастин і роботу з аукціонами контролюють наші співробітники.

питання:
Як часто обробляються замовлення, що надійшли з сайту?
відповідь:
Замовлення надходять в обробку 1-2 рази на добу. Наш менеджер зв’яжеться з Вами не більше ніж через 2-3 робочі дні.

питання:
Що можете сказати про штучні замовлення?
відповідь:
Тільки позитивне, тому що більшість наших вдячних клієнтів починали роботу з «ДВ-Автобізнесу» саме зі штучних замовлень.

питання:
Вас влаштовують VIN номера?
відповідь:
По-перше, VIN не завжди точно визначають тип використовуваних запчастин, а по-друге, чим більше додаткової інформації Ви повідомите, тим швидше ми виконаємо Ваше замовлення.

питання:
Що таке контрактні запчастини?
відповідь:
Ось як все відбувається: справні автомобілі в хорошому технічному стані розбираються в Японії і перетинають кордон у вигляді комплектів запчастин. Такі частини називаються контрактними. Такий підхід знімає проблему з автомобілями, що давно знято з виробництва.

Ви можете поставити своє питання, надіславши свого листа нам на e-mail.

Такі запчастини відрізняються від інших, по-перше, ціною, в кілька разів (а іноді в десятки разів) нижчою, ніж у нових оригінальних запчастин. По-друге, тим, що це все-таки оригінальні запчастини, спочатку призначені для вашого автомобіля.

При японському рівні техобслуговування більша частина їх ресурсу, звичайно, ще не використана, а деталі кузова, салону, оптика, мало чим відрізняються від нових. По-третє, часто заміна блоку цілком на контрактний дає більший ефект при менших витратах, ніж заміна однієї деталі, що зносилася, на нову. Наприклад, має більший сенс поміняти маточину цілком, ніж окремо підшипник. Тим, що це все-таки запчастини, що були у вжитку, тому вже виробили частину свого ресурсу. Тим, що виміряти ступінь зносу не завжди можливо, і важко спрогнозувати, наскільки швидко закінчиться ресурс. Тим, що до встановлення на машину перевірити працездатність деяких вузлів і деталей просто неможливо.

При покупці двигунів, турбін, автоматів та інших деталей доводиться розраховувати тільки на порядність і кваліфікацію людей, які перевіряли працездатність цих вузлів у Японії, до розбору машини на запчастини. Врахуйте також, що підібрати колір кузовних деталей вдається дуже рідко, тому напевно їх доведеться перефарбовувати. Тому, що на такх, практично нових машинах, затребуваних в самій Японії, вважається кращим їздити, а не розбирати їх на запчастини. Ті, що потрапляють в розбирання, затребувані самими японцями, і ціни на такі деталі близькі до цін на нові запчастини. Власникам нових машин ми можемо запропонувати практично будь-які нові оригінальні деталі під замовлення з Японії.

До установки на машину перевірити працездатність деяких вузлів і деталей просто неможливо. У таких випадках доводиться розраховувати тільки на порядність і кваліфікацію людей, які перевіряли працездатність цих вузлів у Японії, до розбору машини на запчастини. Перед покупкою наші досвідчені спеціалісти здійснюють дефектації в межах можливого, але гарантувати повну справність вузла, на жаль, неможливо. Ми цінуємо свою репутацію, і якщо після встановлення вузла на машину в ньому все-таки будуть виявлені приховані дефекти, ми докладаємо всіх зусиль, щоб вирішити проблему без шкоди для клієнтів.

Крім того, установка багатьох вузлів вимагає високої кваліфікації, бо некваліфікована установка може призвести до виходу їх з ладу. Наприклад, запуск заміненої турбіни без попереднього наповнення її маслом гарантовано призводить до її поломки. Нести відповідальність за кваліфікацію автомайстрів у вашому місті ми не можемо, тому такі деталі поставляються без гарантії.

Неоригінальні запчастини виготовляються не самим автовиробником, а на заводах інших фірм в різних країнах по ліцензії, а іноді і без неї. В основному неоригінал - це витратні матеріали та запчастини, що періодично потребують заміни… ремені, колодки, прокладки, підшипники, амортизатори і т.п. Основна перевага неоригінальних запчастин - звичайно, ціна. Неоригінал в кілька разів дешевше оригінальних запчастин, найчастіше при вельми гідній якості.

Багато постачальників неоригінальних запчастин є одночасно офіційними суміжниками заводів-виробників автомобілів, поставляючи найбільш якісні деталі на складський конвеєр. Купуючи такі товари, ви отримуєте якість, близьку до якості оригінальних запчастин, при значно меншій ціні. Перш ніж запропонувати вам неоригінальні запчастини, ми ретельно зважуємо всі їх плюси і мінуси, уникаємо сумнівних постачальників і ретельно стежимо за оптимальним співвідношенням ціни і якості.

На відміну від оригінальних запчастин, що поставляються на вимогливий внутрішній ринок Японії виробником автомобілів, неоригінальні запчастини орієнтовані, в основному, на зовнішній ринок, менш вимогливий до якості, але більш вимогливий до ціни. Тому страждає, по-перше, якість. Неоригінальні запчастини зазвичай мають менший ресурс, більший відсоток браку, більший розкид від партії до партії. Проблему поглиблює велика кількість неякісних підробок. Купуючи неоригінальні запчастини, слід бути дуже обережним у їхньому виборі.

По-друге, все-таки, це не оригінальні запчастини, і далеко не всі мають рекомендації виробника, тому їх застосування тягне за собою певний ризик - зниження ресурсу для заміни, погіршення параметрів, в деяких випадках - ризик виходу з ладу сполучених вузлів і агрегатів. По-третє, асортимент неоригінальних деталей незрівнянно менше оригінального - в основному, це витратні матеріали для найбільш популярних моделей автомобілів.

При покупці потрібно ретельно перевіряти сумісність з модифікацією вашого автомобіля. Наприклад, наявність або відсутність ABS. Зазвичай тут мається на увазі використання різних типів гальмівних колодок, що не завжди обумовлюється в каталогах виробників неоригінальних запчастин, а точність самих каталогів часто залишає бажати кращого. Повний номер кузова (або для деяких автомобілів номер VIN, MODEL з підкапотної таблички) необхідний для точного визначення модифікації вашого автомобіля. Автомобілі, що випускаються в одному типі кузова, часто мають широкий ряд модифікацій, і тільки маючи повний номер кузова вашого автомобіля можна бути впевненим при підборі запчастин, що деталь дійсно підійде. Будь ласка, не полінуйтеся, відкрити капот і записати ці цифри. На нашій практиці відомо кілька випадків, коли в техпаспорт автомобіля через банальні друкарські помилки вносилися невірні дані, і лише дані з підкапотної таблички дозволяли правильно підібрати деталі.

Випускаються на заводах виробника автомобілів або на заводах суміжників на замовлення автовиробника. Гарантується повна сумісність з вашим автомобілем, найвища якість, тривалий термін безвідмовної експлуатації. У першу чергу, відрізняються від інших ціною - вона вища, ніж у неоригінальних і контрактних запчастин. До того ж, необхідно чекати доставки запчастин з-за кордону. Інші недоліки невідомі.

Японська автопромисловість вражає своїм розмахом і різноманітністю, величезним модельним рядом і частотою його оновлення. У результаті тільки в каталозі Toyota міститься кілька мільйонів найменувань запчастин. Розмістити таку кількість деталей в одному місці нереально і недоцільно навіть в самій Японії, і вже тим більше жоден російський продавець запчастин не може собі таке дозволити.

Деякі російські компанії, в основному офіційні представники виробників, мають найбільш затребувані запчастини на своєму складі. Можливо, якщо ви є щасливим володарем поширених та офіційно поставляючихся до Росії автомобілів, наприклад, Toyota Land Cruiser або Corolla, є сенс звернутися саме в таку компанію. Але будьте готові до дуже високих цін, оскільки утримувати великий склад - дороге задоволення. Можливо, вам пощастить, і необхідна деталь виявиться на складі, якщо ж ні - доведеться чекати, поки її доставлять з-за кордону. Крім того, відсутність великого складу і величезного штату співробітників дозволяє нам запропонувати вам той же товар за помітно більш низькими цінами. На строки доставки впливає безліч не залежних від нас факторів, від погодних до змін у законодавстві, тому гарантувати термін виконання замовлення з точністю до дня неможливо. У середньому замовлення виконується за 2 тижні, але якщо з ряду причин потрібен помітно більший час для доставки, ніж було обіцяно, ми завжди намагаємося адекватно компенсувати незручності клієнтів.

Кожна деталь кожного японського автомобіля має свій власний унікальний номер за каталогом виробника. Для замовлення досить знати номери деталей, що Вас цікавлять. Такий спосіб замовлення рекомендується для фахівців, впевнених у правильності свого вибору. При такому способі замовлення ви отримуєте найкращі ціни та мінімальні терміни виконання замовлення, але берете на себе додатковий ризик правильного визначення номера деталі. Ми гарантуємо лише те, що ви отримаєте деталь саме з тим номером, що замовляєте.

Якщо ви не впевнені у своєму виборі чи хочете підстрахуватися, зверніться за допомогою до наших фахівців. Заповніть форму замовлення, і наші менеджери зв’яжуться з вами, щоб точно з’ясувати, які деталі вам необхідні. У цьому випадку ви гарантовано отримаєте ту деталь, яка вам потрібна, хоча затратите додатковий час на листування та обробку вашого замовлення нашими менеджерами.

Встановлення нових запчастин вимагає високої кваліфікації, некваліфікована установка може призвести до виходу з ладу як самої деталі, так і інших вузлів і деталей автомобіля. Тому гарантії на деталі, які поставляються, надаються тільки за умови встановлення їх у спеціалізованому сервісному центрі, який має ліцензію автовиробника на проведення відповідних робіт. У випадку виявлення заводського браку для заміни деталі до гарантії з метою повернення грошей прикладіть висновок, виданий сервісним центром і копію ліцензії сервісного центру на проведення відповідних робіт.

Пластикові деталі екстер’єру (бампери, корпуси дзеркал заднього виду тощо) поставляються пофарбованими точно в колір вашого автомобіля, вказаний на підкапотній табличці. Якщо ці деталі потрібні іншого кольору (наприклад, якщо машина перефарбовувалися), спеціально обговоріть це при замовленні. Однак залізні деталі кузова (капот, крила, двері, кришка багажника і т.д.) поставляються тільки в розібраному вигляді (голе чорне залізо), гарантується підфарбування, але не забарвлення. Скло, ущільнювачі, облицювання, кріплення і інші деталі поставляються окремо. Деякі автовласники чомусь упевнені, що перша частина номера кузова надає достатньо інформації, щоб визначити, яка запчастина їм підійде. Проте вираз сотих королла або номер кузова AE100 недостатньо точно описує модифікацію саме вашого автомобіля, адже їх можуть бути десятки і навіть сотні. У різні роки на різні модифікації цього автомобіля ставилися помітно різні деталі. Особливо це помітно з оптики і кузовних деталей (перехідна модель, рестайлинг), але й в іншому - відмінностей чимало.

Для того, щоб визначити, яка саме деталь була поставлена на заводі саме у ваш автомобіль, необхідні повні дані з підкапотної таблички - номер кузова (для леворульних машин - VIN), іноді додатково MODEL та інші. Тільки знаючи їх, можна бути впевненим, що ця деталь вам гарантовано підійде. Будь ласка, не полінуйтеся, відкрийте капот і запишіть ці цифри. На нашій практиці відомо кілька випадків, коли в техпаспорт автомобіля через банальні друкарські помилки вносилися невірні дані, і лише дані з підкапотної таблички дозволяли правильно підібрати деталі.

Іноді автовиробники застосовують нехитрий маркетинговий хід - продають свої оригінальні запчастини під спеціальною торговою маркою, що дає їм додаткові переваги в конкурентній боротьбі з неоригінальними виробниками. Так, на упаковці більшості витратних матеріалів Honda назви фірми ви не побачите, вони продаються під маркою HAMP (скорочення від Honda AfterMarket Parts - деталі для післяпродажного обслуговування Хонда). Аналогічні товари від Toyota продаються під маркою Drive Joy та Castle, правда, напис TOYOTA Genuine Parts присутній. У Nissan аналогічним цілям служить марка PitWork. Крім того, дійсно, фільтри, ремені, резинки двірників, гальмівні колодки, амортизатори, оптика, деталі інтер’єру, свічки запалювання і багато іншого часто виготовляється не самим автовиробником, а під його контролем на підприємствах-суміжниках. Оскільки такі самі деталі поставляються і на складальний конвеєр, вони є повноцінними оригінальними запчастинами. Найчастіше на упаковці з такими деталями є два найменування, наприклад, Mitsubishi Motors Genuine Parts на упаковці та Mitsuboshi Belts на самій деталі.

При замовленні товару з Японії ми гарантуємо, що ви отримаєте саме ту деталь, яку отримують японці на внутрішньому ринку, з їх високими вимогами до якості продукції. Оскільки в Україні рівень життя поки що далекий від японського, розуміння про оптимальне співвідношення ціни та якості в нас помітно відрізняється. Тому, окрім оригінальних витратних матеріалів та запчастин, ми готові запропонувати вам і нові неоригінальні запчастини. Деякі особливо вдалі моделі Daihatsu продаються під маркою Toyota. Не дивно, що оригінальні запчастини до них випускає саме Daihatsu.

Справа в тому, що ринок оригінальних деталей не стоїть на місці, і з причини випуску заводами нових моделей автомобілів, зміни конвеєрних ліній, появи нових постачальників деталей постійно оновлюються і каталоги, бази даних по автомобілях і запчастинах до них. Номер уніфікується, і замість деталі, що випускається в одному році, під одним номером, в даний момент може випускатися деталь з іншим номером. Заміна номера не відбивається на суті деталі і вартість, як правило, теж не змінюється. У цьому випадку ви отримуєте деталь, рекомендовану виробником у повній відповідності з вашим замовленням. Деякі деталі з часом перестають випускатися окремими одиницями, і поставляються тільки в складі набору з суміжними деталями (зазвичай це шайбочки, резиночки, що рекомендуються до заміни одночасно з основною деталлю). У такому випадку вартість набору трохи зростає, номер набору відрізняється від номера деталі, але сама деталь в наборі обов’язково присутня.

Швидше за все справа в тому, що колишній господар машини свого часу встановив не оригінальні деталі, а сумісні замінники - або більше дорогі запчастини для тюнінгу (поліпшення машини), або, навпаки, заощадив і встановив більш дешеві замінники. Найчастіше це деталі екстер’єру (молдинги, спойлери, бампери), оптика, деталі ходової частини (амортизатори, пружини), дуже рідко зустрічається глибокий тюнінг - аж до установки нестандартних турбін, двигунів і т.д.

Якщо на вашому автомобілі або деталях є нестандартні написи типу HKS, TRD, … Tuning, … Racing і т.п., якщо зовнішній вигляд автомобіля відрізняється від побратимів, то швидше за все частина деталей вашого автомобіля - неоригінальна.